裝載機工作裝置油缸的作用力有主動力和被動力之分，主動力就是保證山東裝載機正常作業(yè)情況下，油缸推動工作機構(gòu)運動的作用力，其最大值決定于工作裝置參數(shù)及掘起力；被動力就是當油缸閉鎖情況下，山東裝載機鏟掘時作用于油缸上的力，它的最大值取決于液壓系統(tǒng)的限壓閥的壓力及活塞的作用面積。
當裝載機轉(zhuǎn)斗油缸閉鎖，靠提升動臂進行掘起或舉升時，動臂油缸產(chǎn)生主動力，其大小應(yīng)能克服最大掘起力時所產(chǎn)生的總力矩；此時的轉(zhuǎn)斗油缸大端產(chǎn)生支承力，其油壓應(yīng)小于液壓系統(tǒng)中限壓閥的壓力（比系統(tǒng)壓力大20~30%）。

當裝載機動臂油缸閉鎖進行轉(zhuǎn)斗時，轉(zhuǎn)斗油缸主動；當鏟斗下翻進行強制入土時，轉(zhuǎn)斗油缸小腔產(chǎn)生主動力，動臂油缸小腔為支承力。